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- 피스톤이 4번의 행정으로 2회 왕복하는 동안 1회의 연소과정이 생겨남 :
흡입 => 압축 => 폭발 => 배기
- 크랭크축은 각각의 실린더의 파워행정을 위해 2회
전 함.
(캠축은 1회전하며 모든 흡기와 배기 밸브를 열고
닫음)
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- 피스톤이 2번의 행정으로 1회 왕복하는 동안 1회 의 연소과정이 생겨남 : 흡입/압축 => 폭발/배기
- 크랭크축은 각각의 실린더의 파워 행정을 위해 1회
전 함
- 캠축과 밸브의 작동 대신 흡기포트와 배기포트가
있음
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순수 휘발유 사용 |
휘발유 + 2행정 오일 |
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- 오일팬의 오일을 펌프를 통해 엔진 내부를 윤활하
는 강제 순환방식추천 오일: SAE 10W-30
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- 연료에 오일이 섞여 엔진 내부를 통과하며 윤활하
는 혼기식
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- 안정된 출력
- 저소음
- 적은 매연 |
- 고출력
- 고소음
- 오일연소로 인한 매연 과다 |
